Großer AUTOBILD-Sommerreifentest:
Syron Race 1 kommt ins Finale!

(März 2011)

Unter dem Motto "AUTOBILD sucht den Super-Reifen!" wurden 50 Sommerreifen der Dimension 205/55 R 16 getestet. Reifen, welche den ersten Testabschnitt erfolgreich absolvieren, steigen ins Finale auf.

Teil 1 des großen Reifentests: Messung des Bremsweges bei 100km/h auf trockener und nasser Fahrbahn.

Testkriterium auf trockener Fahrbahn: maximal 40 m Bremsweg
Testkriterium auf nasser Fahrbahn: maximal 50 m Bremsweg

"Die sogenannten Markenreifen haben damit in der Regel kein Problem (siehe Bremsdiagramm), lediglich bei Goodyear und der Schwestermarke Dunlop wird es am Ende überraschend knapp. Denn die talentierten Kandidaten aus der zweiten Reihe wissen zu gefallen. So überrascht der Fulda Carat Progresso auf nasser Piste mit dem kürzesten Bremsweg, der als No-Name gestartete koreanische Syron Race 1 fährt in die vorderen Ränge, Applaus!"

Reifen, deren Bremsweg auf trockener Fahrbahn mehr als 40 Meter oder auf nasser Fahrbahn mehr als 50 betrug, wurden ausgeschieden. Von den fünfzig getesteten Sommerreifen bestanden 15 Test-Kandidaten diese Hürde. Diese fünfzehn besten Reifen kommen weiter in die weitere Testrunde.

Die Finalisten (in alphabetischer Reihenfolge):

Bridgestone Turanza ER300 Ecopia
Continental PremiumContact 2
Dulop SP Sport Fast Response
Firestone Firehawk TZ300 alpha
Fulda Carat Progresso
Gislaved Speed 606
Goodyear EfficientGrip
Hankook Kinergy eco
Michelin Energy Saver
Pirelli Cinturato P 7
Syron Race 1
Toyo Proxes CF1
Uniroyal RainExpert
Vredestein Sportrac 3
Yokohama C.drive 2

Zu einigen der Reifen, welche den Bremsweg-Test nicht bestanden hatten, meint AUTOBILD:

"Gefährlich wird es dagegen bei Nässe mit den Billigreifen von Zeetex, Kenda, Sunny, Wanli, Infinity und Chengshan. Sicherheitsreserven? Keine. Mit Bremswegverlängerungen von mehr als 15 Metern (entspricht am Stauende einer Aufprallgeschwindigkeit von 50 km/h!) hat der Spaß endgültig ein Ende."

Download des Testberichts (PDF, 0,9MB)

Im 2. Teil des Tests werden die 15 Finalisten weiter ausgiebig geprüft. Neben Aquaplaning, Nässehaftung, Dynamiktests auf nasser und trockener Piste, Abrollgeräusche und Fahrkomfort wird auch mittels eines Abriebtests die Wirtschaftlichkeit jedes Finalisten getestet. Weiters wird der reifenspezifische Kraftstoffverbrauch der Test-Kandidaten anhand eines 10.000 km Abrieb-Marathons ermittelt.

Weitere Informationen über den Syron Race 1...

Quelle: www.autobild.de

Fotos und Grafiken: autobild.de